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长安CS15实拍

2016-03-23 泽站

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伴随着去年小型SUV的火热,各大车企都想在其中分得一杯羹,但厂家推出新车的速度和力度都太强,以至于很多新车在推出不久后便面临夭折风险,这当然也和盲目推新有关。最近长安将推出的新车CS15引发了不小的关注,正好笔者有幸对其进行试驾,我们一起来看看它到底怎么样。
外观篇
由于新车主打年轻用户,且多数为第一次购车者,这就要求新车要有时尚的造型和多样的功能,在设计上新车也基本贯彻了以上的要求,双色车身不仅看着帅气,且活力感十足,更容易让人想起MINI等那些时尚小车。
造型上采用长安最新家族脸,从logo开始向外扩散的两个多变型镀铬框组成了CS15的中网,看上去辨识性更佳,总的来说还不错,由自己的特点,起码能让人记得住。侧面造型也很是紧凑,一看就是一款干练的车型,当然这些也要得益于长安遍布海内外的设计中心。
内饰篇
由于新车主打年轻用户,且多数为第一次购车者,这就要求新车要有时尚的造型和多样的功能,在设计上新车也基本贯彻了以上的要求,双色车身不仅看着帅气,且活力感十足,更容易让人想起MINI等那些时尚小车。
内饰造型年轻和时尚元素更为明显,各个出风口都被装饰上了亮色,以及方向盘上的缝线,会让驾驶者对车辆的好感陡然增加,尤其是握感,上手就会让人有驾驶的冲动。双色不仅体现在车身外观,在座椅门板都处也都有所涉及,且高配车型座椅还做了打孔处理,简单的细节就能看出设计师的用心,妈妈再也不用担心会湿着裤子出门了。
配置篇
现在国产车真的是越来越舍得下血本了,在个别合资品牌都没普及电子稳定系统的时候,自主品牌已经走到前列,但从ESP来说,全新的CS15配备了博世最新的第九代稳定系统,集成的功能也令人咋舌,EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HBB、ECD等8项技术,什么上下坡辅助全都包含在里其中。
当然像什么智能倒车影像、胎压监测、EPS等这些配置我已经不想说了,现在的自主品牌真的厚道到让你不好意思。但有一个还是要提一下,就是STT怠速启停系统,开启它最多能节省15%的燃油,平时还是开着吧,起码能对空气质量做点儿贡献,遥想当年还是被宝马等各大车厂定义为高科技的象征呢。
无钥匙进入和一键启动也理所当然的被归到了新车的配置表中,用车过程中无需翻钥匙便可将一切从容搞定,那舒爽怎是能简单言表的?但这也会出现一个问题,就是让你忘记了钥匙的存在,时不时的会忘带钥匙,或者经常找不到钥匙。
驾驶篇
说真的,这款车开起来很舒服且比较容易上手,所说笔者对大众车型无感,但大众品牌汽车有一个很突出的优势就是随便一个人都能简单上手,CS15就有这个赶脚,由于车身紧凑,驾驶起来很有路感,即使在粗糙路面也能过滤掉大多数的震动,且车内仍旧能保持不错的静谧性,虽说没有厂家宣传的38.5分贝,但绝对不会高很多,在同级别中也算的上佼佼者。
变速箱手感很好,对于新车来说能有如此顺滑的表现也十分不易了,厂家之所以没选择6MT肯定是处于成本原因,话说回来,5MT绝对够用,各个齿比计算的很好,不会让人在换挡后感觉是在跳档了(国内好多车都有这不爽的感觉)。


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